Блокировка дифференциала

Блокировка дифференциала в Алматы, с доставкой по всему Казахстану

Блокировка дифференциала обеспечивает нераздельное вращение колес одного моста, что увеличивает проходимость, особенно в условиях, когда поверхность под ними имеет различное качество сцепления (снег, лед). В результате такой блокировки максимальный крутящий момент будет передан на колесо с большом контактом с опорной поверхностью.

Когда это нужно и как этим пользоваться. Задний дифференциал стоит блокировать при съезде на тяжелое бездорожье, он поможет при движении по колее, преодолении канав и крутых подъемов, распределяя нагрузку исходя из качества поверхности. <Передний, если подобное предусмотрено конструкцией, блокируется только при прямолинейном движении.

У подобного решения есть свои недостатки, наиболее ярко они выражаются при движении по грунтам и дерну и выполнении поворотов. Возможность движения колес только с одной скоростью приводит к тому, что если одно колесо будет скользить, другое буксовать, что увеличивает шансы зарыться. Кроме того возрастают нагрузки на силовые привода автомобиля, что требует постоянного внимания к состоянию валов муфт и мостов вашего автомобиля.

Важную роль в использовании подобной системы играет человеческий фактор. Система блокировок должна использоваться только на бездорожье, об этом нужно помнить всегда, поэтому производители джипов напоминают водителю об этом при помощи светового индикатора, или вообще не дают возможности использования системы без включения понижающей передачи.